防爬器；列車(chē)運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線(xiàn)鐵路的區(qū)間正線(xiàn)、單線(xiàn)鐵路的重車(chē)方向、長(zhǎng)大下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。線(xiàn)路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對(duì)線(xiàn)路的破壞性很大，甚至造成小漲軌跑道，危及行車(chē)按全。因此，需要采取有效措施來(lái)防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來(lái)防止線(xiàn)路爬行。
軌頭核傷是較危險(xiǎn)的一種傷損形式，會(huì)在列車(chē)作用下突然斷裂，嚴(yán)重影響行車(chē)按全。軌頭核傷產(chǎn)一的主要原因是軌頭內(nèi)部存在微小裂紋或缺陷（如非金屬夾雜物及白點(diǎn)等），在重復(fù)動(dòng)荷 載作用下，在鋼軌走行面以下的軌頭內(nèi)部出現(xiàn)較為復(fù)雜的應(yīng)力組合，使細(xì)不裂紋先是成核，然后向軌頭四周發(fā)展，直到核傷周?chē)匿摿喜蛔阋蕴峁┳銐虻牡挚?，鋼軌在毫元預(yù)兆的情況下猝然折斷。
1983年年產(chǎn)量400萬(wàn)根以上，約占世界預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕年產(chǎn)量（約為1500萬(wàn)根）的四分之一。預(yù)應(yīng)軌枕力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿(mǎn)足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)推廣無(wú)縫線(xiàn)路起了很大的作用。
其缺點(diǎn)是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動(dòng)加速度加大，從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉加大，對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部分產(chǎn)生不利影響。為此，要求使用質(zhì)地堅(jiān)韌的道碴和在軌枕上設(shè)置彈性墊層。
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