檢查道岔各部件的幾何形位及工況，使之處于正常狀態(tài)，保證正常的工作。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，交通方式也越來(lái)越多，并且越來(lái)越便利。如果是汽車的話，是有方向盤(pán)的，但是如果是火車，線路通常是不止一條的，這時(shí)該怎么辦呢？ 道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)，岔道的結(jié)構(gòu)是很復(fù)雜的，因?yàn)榈啦硎怯射撥墶④壵?、扣件以及各種連接零件組成。
扣件安裝完畢即可進(jìn)行道岔的組裝，組裝過(guò)程中還需對(duì)岔枕間距進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，不合格的須進(jìn)行整改工作。當(dāng)?shù)啦砀鱾€(gè)部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數(shù)量的鉤鎖器，便于后面精調(diào)工作的展開(kāi)。為了精調(diào)工作順利進(jìn)行，還應(yīng)該搭建一段5m以上的工具軌。雖然，道岔的種類有很多，但無(wú)論是哪種類型的道岔，在正常使用的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)磨耗，故障等問(wèn)題。
主要行車方向?yàn)橹惫桑瑒t直股鋼軌下墊板切入岔枕的深度普遍比行車較少的曲股嚴(yán)重，并且曲股兩股鋼軌產(chǎn)生吊板，尤其是導(dǎo)曲股上股非常明顯。在支距墊板和轍叉雙接頭前端一帶，由于臨近兩股鋼軌下岔枕機(jī)械磨損不一致，也不能單純地用起道方法來(lái)整治水平，同樣，起一股時(shí)將會(huì)影響另外相鄰兩股鋼軌的水平。主要行車方向是側(cè)向，這時(shí)將產(chǎn)生與相對(duì)應(yīng)的結(jié)果。
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